Υδραυλικά κινητά πλαίσια Dyno στη γραμμή δοκιμής οχημάτων αυτοκινήτων ρυμουλκών

  AA4C γραμμή δοκιμής αυτοκινήτου οχήματος Αυτοκίνητο απόδοσης ισχύος και δυναμόμετρο πλαισίου Οχήματος δυναμόμετρο πλαισίου CTDCG-3   Εισαγωγή   Το δυναμόμετρο πλαισίου οχήματος χρησιμοποιείται κυρίως για τη δοκιμή δυναμικής οχημάτων, εκπομπών και κατανάλωσης καυσίμου, (χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με μετρητή κατανάλωσης καυσίμου, μετρητή κατανάλωσης καυσίμου κ.λπ.), μπορεί να εκπληρώσει το πείραμα οικονομίας αυτοκινήτου, το δυναμικό πείραμα και την αξιοπιστία πείραμα. Μπορεί επίσης να δοκιμάσει την ισχύ εξόδου του πλαισίου, τη ροπή, την ταχύτητα, την απόσταση, το χρόνο επιτάχυνσης, την απόσταση ολίσθησης και άλλα δεδομένα. Εμείς έχουμε δύο κύριους τύπους: δυναμόμετρο απόδοσης ισχύος και δυναμόμετρο απόδοσης εκπομπών. Χαρακτηριστικά     1. Μέσω δυναμικής εξισορρόπησης υψηλής ακρίβειας, ο κύλινδρος επίστρωσης επιφάνειας έχει υψηλή αντοχή στις αρθρώσεις, αντοχή στην τριβή, συντελεστής πρόσφυσης είναι 0,92 ή υψηλότερος 2. Εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενο γρανάζι, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τα οχήματα μπροστινής κίνησης δεν παράγουν πλευρική ολίσθηση. ασφαλές και αξιόπιστο 3. Με μετρητή κατανάλωσης καυσίμου, μπορεί να μετρήσει την κατάσταση της κατανάλωσης καυσίμου 4. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας μηχανή MS Windows, η ικανότητα είναι έτοιμη, φιλικές διεπαφές, ισχυρή δικτύωση και είναι είναι βολικό 5. Ανάκτηση δεδομένων δοκιμών, αυτόματη εκτύπωση των αποτελεσμάτων   Τεχνικές παράμετροι Μέγιστο φορτίο άξονα (kg) 3000 Μέγιστη απορροφητικότητα (kw) 160 Μέγιστη ροπή πέδησης (N.m) 1600 Μέγιστη ταχύτητα δοκιμής (km/h) 130 Διάμετρος x μήκος κυλίνδρου (mm) ∮216×1000 Κεντρική απόσταση κυλίνδρου (mm) 480 Πλάτος κυλίνδρου μέσα/έξω (mm) 700/2700 Τάση λειτουργίας * ρεύμα 96V ×35A Ισχύς (Hz) 220V ±10% 50HZ