JCM Προσαρμοσμένο 14m Flagship Coach 57 VIP Class καθίσματα χερσαία βάση Πρώτης Τάξης λεωφορείο

Περισσότερο από ένα Όχημα, Είναι ένα Κινητό Καταφύγιο Πρεστίζ

• Κατανοούμε ότι η αληθινή πολυτέλεια δεν έγκειται στην απλή χλιδή, αλλά στην κυριαρχία κάθε λεπτομέρειας και στον σεβασμό σε κάθε επιβάτη εξίσου. Το Jinchi 14-Meter Flagship Coach απορρίπτει τον κανόνα της βιομηχανίας των "διατάξεων μικτής κατηγορίας" από την αρχή, τηρώντας μια "Όλα-VIP" φιλοσοφία. Δεν τοποθετεί την business class πάνω από την economy. Αντίθετα, κατασκευάζει έναν πλήρη, εξισωτικό κινητό χώρο πρεστίζ, καθιστώντας κάθε μέλος της ομάδας το επίκεντρο του ταξιδιού.

Σταθερότητα Βράχου: Μια Πλατφόρμα Σασί που Γεννήθηκε για την Πλήρη Πολυτέλεια Καμπίνας

• Τα τυπικά λεωφορεία της βιομηχανίας παρόμοιου μήκους χρησιμοποιούν συχνά μονούς άξονες ή ελαφρούς διπλούς άξονες για τον έλεγχο του κόστους. Η JCM χρησιμοποιεί έναν βαρέως τύπου διπλό πίσω άξονα, σε συνδυασμό με ένα σύστημα ανάρτησης αεροσυμπιεστή πλήρους οχήματος, ειδικά σχεδιασμένο για το σταθερό βάρος και την εξαιρετική ομαλότητα της διαδρομής που απαιτούν τα 57 πολυτελή καθίσματα πλήρους μεγέθους. Αυτό σημαίνει όχι μόνο μεγαλύτερη χωρητικότητα φόρτωσης, αλλά, το σημαντικότερο, διασφαλίζει ότι το λεωφορείο διατηρεί μια επίπεδη και χαριτωμένη στάση σε οποιονδήποτε δρόμο, εξαλείφοντας εντελώς τις ενοχλητικές αισθήσεις των παραδοσιακών αναρτήσεων με ελατήρια φύλλων.

Υποδειγματικό Σύστημα μετάδοσης κίνησης: Μια Ήσυχη, Ισχυρή "Καρδιά" με Μεταξένια "Νεύρα"

• Προσφέρει την χρυσή επιλογή μετάδοσης κίνησης του κινητήρα L9NS6B400 400HP σε συνδυασμό με ένα κιβώτιο ταχυτήτων Allison 6AT. Σε αντίθεση με τα κοινά χειροκίνητα ή AMT κιβώτια ταχυτήτων, αυτός ο συνδυασμός προσφέρει απόλυτα ομαλή και αθόρυβη παροχή ισχύος. Η υψηλή ροπή του κινητήρα σε χαμηλές στροφές, μαζί με την έξυπνη, απρόσκοπτη αλλαγή ταχυτήτων του κιβωτίου, έχει ως αποτέλεσμα μια επιτάχυνση που είναι αβίαστα ρευστή. Οι επιβάτες μετά βίας αντιλαμβάνονται τις αλλαγές ταχυτήτων ή τον θόρυβο του κινητήρα, συνδυάζοντας την αξιοπιστία του ντίζελ με την εκλέπτυνση ενός βενζινοκινητήρα.

Ίδιο Πρεστίζ: Μια Ασυμβίβαστη Διάταξη 2+2 Όλων των Business Class

• Τα λεγόμενα "πολυτελή λεωφορεία" στην αγορά συχνά διαθέτουν πυκνότερη διάταξη καθισμάτων στο πίσω μέρος. Η JCM επιμένει ότι και τα 57 καθίσματα είναι καθίσματα αεροπορικών εταιρειών τύπου VIP ενός ενοποιημένου προτύπου (με ρύθμιση ισχύος, υποπόδια, φόρτιση USB-C, ατομικά φώτα ανάγνωσης) και διατηρεί ένα κεντρικό πλάτος διαδρόμου ≥450mm σε όλο το μήκος. Αυτό αντιπροσωπεύει μια φιλοσοφία: το πρεστίζ δεν πρέπει να ποικίλλει ανάλογα με τη θέση του καθίσματος. Η συνοχή της ομάδας ξεκινά με ίσο σεβασμό.

Προβολή μελλοντικού προσανατολισμού: Σχεδιασμός με γλυπτά που συνδυάζει την αισθητική και τη λειτουργικότητα

• Το στυλ δεν αφορά την παρακολούθηση των τάσεων. Χρησιμοποιεί αεροδυναμικές καμπύλες και ένα σχέδιο πλωτής οροφής για τη μείωση της οπισθέλκουσας, ενώ προσδίδει μια αίσθηση δυναμικής κίνησης ακόμη και σε κατάσταση ηρεμίας και μοναδική αναγνώριση κατά την κίνηση. Κάθε επιφάνεια είναι βελτιστοποιημένη με CFD, συνδυάζοντας την απόδοση καυσίμου με τον οπτικό αντίκτυπο, καθιστώντας το ίδιο το όχημα μια δήλωση μελλοντικού προσανατολισμού της δύναμης και του γούστου της μάρκας του πελάτη.