AA4C Εξοπλισμός επιθεώρησης οχήματος Δυναμόμετρος υπόστεγου Δυναμική δοκιμή οχήματος Μηχανή δοκιμής γραμμής

  AA4C επαγγελματική γραμμή δοκιμής αυτοκινήτου οχήματος οχήματος δοκιμής πλευρικής ολίσθησης οχήματος δοκιμής ανάρτησης σταθμού ελέγχου CTCH-10   Εισαγωγή   Δοκιμαστής πλευρικής ολίσθησης του οχήματος χρησιμοποιείται κυρίως για τη μέτρηση της ποσότητας πλευρικής ολίσθησης που προκαλείται από την καμπύλη τροχού του αυτοκινήτου και την γωνία του δακτύλου, αυτό το μηχάνημα είναιένα από τα σημαντικά εξοπλισμούς δοκιμής επιδόσεων ασφάλειας αυτοκινήτων.Ο δοκιμαστής πλευρικής ολίσθησης του οχήματος χρησιμοποιείται κυρίως για τη μέτρηση της ποσότητας πλευρικής ολίσθησης που προκαλείται από την κοινή δράση της γωνίας κλίσης καιγωνία του οχήματος. Κατά την οδήγηση σε ευθεία, η κίνηση της πλάκας πλευρικής ολίσθησης προς τα αριστερά και δεξιά είναιΧρησιμοποιείται για τη μέτρηση του μεγέθους και της κατεύθυνσης του τροχού και για να κρίνει αν το επιθεωρούμενο όχημα είναι κατάλληλο.Το σύστημα αυτό μπορεί επίσης να βοηθήσει τον ευθυγραμμιστή των τεσσάρων τροχών να ανιχνεύσει πριν από τη δοκιμή.Μετρώντας την απόσταση μεταξύ των τεσσάρων τροχών, κρίνετε αν το όχημα χρειάζεται να ρυθμίσει την ευθυγράμμιση των τεσσάρων τροχών, γεγονός που μπορεί να εξοικονομήσει χρόνο συντήρησης του οχήματος.. Χαρακτηριστικά     Ενσωματωμένη δομή, ανθεκτική στη σκόνη, χωρίς συντήρηση◆ Υψηλής ακρίβειας κυλίνδρος, ευέλικτη πλάκα πλευρικής ολίσθησης, αρχική ένταση στο ελάχιστο επίπεδο◆ Οι διπλές πλάκες πλευρικής ολίσθησης μπορούν να επιλεγούν για να γλιστρήσουν μαζί, με συγχρονιστικό σφάλμα μικρότερο από 0,04 mm και εξαιρετική επαναληπτικότητα◆ Οι διπλές πλακέτες μπορούν να επιλεγούν για να γλιστρήσουν ξεχωριστά, με προηγμένη δομή και απλή εγκατάσταση◆ Μπορεί να επιλεγεί δομή με ένα μόνο πλευρικό γλιστρίσιμο για να ικανοποιεί διάφορες απαιτήσεις δοκιμών◆ Μπορείτε να επιλέξετε όργανο ελέγχου οργάνου ή όργανο ελέγχου LCD με οθόνη αφής ◆ Μπορεί να είναι εξοπλισμένο με μια συσκευή γρήγορης επαναφοράς, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ανίχνευση οχημάτων διπλού εμπρόσθιου άξονα,ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των τελευταίων εθνικών προτύπων Διπλή πλακέτα διεύρυνσης. Πλακέτα πλευρικής ολίσθησης και προστατευτικό πλαίσιο ολοκληρωμένη δομή. Σχεδιασμός σώματος χωρίς συντήρηση. Οι διαστάσεις της επιφάνειας γλιστρίσματος είναι 1100*1000*2 Με την επιφάνεια απελευθέρωσης ((1000*300*2). Πεδίο ανίχνευσης ((m/km): ± 15. Εφαρμοσμένο πέλμα τροχού: 700-2900.