Πολυ έλεγχος συστημάτων 24h διοικητικού ζυγίσματος υπερφόρτωσης παρόδων

Καθιερώστε ένα δυναμικό λεπτό σύστημα επιθεώρησης υπέρβασης που βασίζεται στο δίκτυο υπολογιστών για να ελέγξει αυτόματα παράνομο και από τη μεταφορά μετρητών των οχημάτων, πραγματοποιήστε το 24ωρο έλεγχο μεταφορών οχημάτων φορτίου, διαμορφώστε έναν ισχυρό αποτρεπτικό παράγοντα, εστιάστε στην επίλυση των τριών σοβαρών προβλημάτων της έλλειψης του προσωπικού ελέγχου υπερφόρτωσης, της δυσκολίας στη λήψη των στοιχείων, και της ασφάλειας του ελέγχου υπερφόρτωσης, και μειώστε το ποσοστό από τη μεταφορά οχημάτων μετρητών.

1. Πλήρης άνευ ραφής ανίχνευση πεζοδρομίων πλάτους

Είναι πολύ κοινό για τα οχήματα εθνικών οδών να διασχιστεί η πάροδος ή να οδηγήσουν ενάντια στη γραμμή παρόδων κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης. Προκειμένου να αποφευχθεί η ανίχνευση, από το μετρητή τα οχήματα θα χρησιμοποιήσουν σκόπιμα τη μέθοδο αργόστροφου τροχίσματος και συμπίεσης της ραφής αισθητήρων στην κίνηση, έτσι ώστε μέρος των ροδών αφήνει το ζυγίζοντας μεταφορέα, που καθιστά τα στοιχεία ανακριβή να αποφύγουν την ανίχνευση. Ο εξοπλισμός ζύγισης μπορεί ακριβώς να ζυγίσει τα οχήματα που διασχίζουν την πάροδο και τα οχήματα που πιέζουν τη γραμμή, με το λάθος που δεν υπερβαίνει ± 5%.

2. Ενιαία ικανότητα ζυγίσματος αξόνων

Με την ανάπτυξη της επισκευάζοντας τεχνολογίας οχημάτων και της υλικής απόδοσης, η ικανότητα υπέρβασης οχημάτων έχει βελτιωθεί επίσης. Τα κακοήθη οχήματα υπέρβασης με τέσσερις άξονες που υπερβαίνουν 100 τόνους και έξι άξονες που υπερβαίνουν 150 τόνους έχουν εμφανιστεί επίσης από καιρού εις καιρόν. Το βάρος οπίσθιων αξόνων τέτοιων οχημάτων υπερβαίνει συχνά 40 τόνους, προκαλώντας τη μεγάλη ζημία στους δρόμους και τις γέφυρες. Εντούτοις, το μέγιστο βάρος της παραδοσιακής δυναμικής κλίμακας φορτηγών είναι μόνο 40 τόνοι, οι οποίοι δεν μπορούν να ζυγίσουν ακριβώς τέτοια οχήματα.

Παράμετροι προϊόντων