Διακριτικός
αριθμός
εισόδου
|
5
|
Διακριτός
τύπος
εισόδου
|
Προγραμματισμός
PTI
ως
εισροή
παλμού
0...30
kHz,
24
V
DC
30
V)
DI1...DI5
ασφαλής
ροπή
εκτός,
24
V
DC
30
V)
3,5
kOhm
Προγραμματισμό
|
αριθμός
προεπιλεγμένων
ταχυτήτων
|
16
προκαθορισμένες
ταχύτητες
|
Διακριτός
αριθμός
εξόδου
|
2.0
|
Τύπος
διακριτής
εξόδου
|
Προγραμματισμένη
έξοδος
DQ1,
DQ2
30
V
DC
100
mA
|
αριθμός
ανάλογης
εισόδου
|
1
|
Τύπος
ανάλογης
εισόδου
|
AI1
προγραμματισμένο
ρεύμα
0...20
mA
250
Ωμ
12
bits
AI1
λογισμικό-συναρμολογήσιμος
ανιχνευτής
θερμοκρασίας
ή
ανιχνευτής
επιπέδου
νερού
AI1
προγραμματισμένη
τάση
0...10
V
DC
31,5
kOhm
12
bits
AI2
προγραμματισμένη
τάση
-
10...10
V
DC
31,5
kOhm
12
bits
|
αριθμός
αναλογικής
εξόδου
|
1
|
Τύπος
αναλογικής
εξόδου
|
Προσαρμόσιμη
με
λογισμικό
τάση
AQ1
0...10
V
DC
470
Ωμ
10
bits
Προσαρμόσιμο
με
λογισμικό
ρεύμα
AQ1
10...20
mA
500
Ωμ
10
bits
|
Αριθμός
εξόδου
ρελέ
|
2
|
Τεχνική
ένταση
|
|
Τύπος
εξόδου
ρελέ
|
Εξαγωγές
ρελέ
R1A
Εξαγωγές
ρελέ
R1C
100000
κύκλους
Εξαγωγές
ρελέ
R2A
Εξαγωγές
ρελέ
R2C
100000
κύκλοι
|
Μέγιστο
ρεύμα
διακόπτη
|
Αντίσταση
R1C
στην
έξοδο
ρελέ,
cos
phi
=
1
3
A
250
V
AC
Αντίσταση
R1C,
cos
phi
=
1
3
A
30
V
DC
Η
έξοδος
ρελέ
R1C
επαγωγική,
cos
phi
=
0,4
7
ms
2
A
250
V
AC
Η
έξοδος
ρελέ
R1C
επαγωγική,
cos
phi
=
0,4
7
ms
2
A
30
V
DC
Αντίσταση
R2C
στην
έξοδο
ρελέ,
cos
phi
=
1
5
A
250
V
AC
Αντίσταση
R2C
στην
έξοδο
ρελέ,
cos
phi
=
1
5
A
30
V
DC
Η
έξοδος
ρελέα
R2C
επαγωγική,
cos
phi
=
0,4
7
ms
2
A
250
V
AC
Η
έξοδος
ρελέ
R2C
επαγωγική,
cos
phi
=
0,4
7
ms
2
A
30
V
DC
|
Ελάχιστο
ρεύμα
διακόπτη
|
Έξοδος
ρελέ
R1B
5
mA
24
V
DC
Έξοδος
ρελέ
R2C
5
mA
24
V
DC
|
Φυσική
διεπαφή
|
Δύο
καλώδια
RS
485
|
Τύπος
συνδέσμου
|
1
RJ45
|
Μέθοδος
πρόσβασης
|
Σκλάβος
Modbus
RTU
|
Ποσοστό
μετάδοσης
|
40,8
kbit/s
90,6
kbit/s
19.2
kbit/s
380,4
kbit/s
|
Τάγμα
μετάδοσης
|
RTU
|
Αριθμός
διευθύνσεων
|
1...
247
|
Φόρμα
δεδομένων
|
8
bits,
διαμορφώσιμη
αδιόριστη,
ζευγάρια
ή
χωρίς
ισοτιμία
|
Τύπος
πόλωσης
|
Χωρίς
αντίσταση
|
Δυνατή
λειτουργία
4
τεταρτημάτων
|
Αληθινό
|
Προφίλ
ελέγχου
ασύγχρονου
κινητήρα
|
Τύπος
μεταβλητής
ροπής
Βελτιστοποιημένη
κατάσταση
ροπής
Πρότυπο
σταθερής
ροπής
|
Προφίλ
ελέγχου
συγχρονισμένου
κινητήρα
|
Κινητήρας
μόνιμου
μαγνήτη
Κινητήρας
αναιρέσεως
|
Στον
βαθμό
ρύπανσης
|
2
IEC
61800-5-1
|
Μέγιστη
συχνότητα
εξόδου
|
0.599
kHz
|
Ράμπες
επιτάχυνσης
και
επιβράδυνσης
|
Γραμμική
ρύθμιση
ξεχωριστά
από
το
0.01...9999
s
S,
U
ή
προσαρμοσμένα
|
Αντιστάθμιση
γλιστρίματος
κινητήρα
|
Ρυθμίσιμο
Αυτόματη
ανεξαρτήτως
φορτίου
Μπορεί
να
καταστείλει
Δεν
είναι
διαθέσιμος
στο
δίκαιο
κινητήρα
μόνιμου
μαγνήτη
|
Συχνότητα
εναλλαγής
|
2...16
kHz
ρυθμιζόμενο
7...16
kHz
με
συντελεστή
υποβάθμισης
|
Ονομαστική
συχνότητα
εναλλαγής
|
4
kHz
|
Παύση
σε
στάση
|
Με
ενέσιμο
συνεχούς
ρεύματος
|
Ενσωματωμένο
ελικόπτερο
πέδησης
|
Αληθινό
|
ρεύμα
γραμμής
|
15.3
380
V
κανονική
ισχύς)
12.2
Η
κανονική
ισχύς
480
V)
20.0
380
V
βαρύ
φορτίο)
16.0
480
V
βαρύ
φορτίο)
|
ρεύμα
γραμμής
|
20
A
380
V
χωρίς
αγωγό
πνιγμού
βαρέος
φόρτος)
16
A
480
V
χωρίς
αγωγό
πνιγμού
βαρέος
φορτίος)
15.3
380
V
με
εξωτερικό
κανονικό
καθήκον
ασφυξίας)
12.2
480
V
με
εξωτερικό
κανονικό
καθήκον
ασφυξίας)
11.6
380
V
με
εξωτερική
αλυσίδα
πνιγμού
βαρέος
φόρτος)
9.4
480
V
με
εξωτερική
αλυσίδα
πνιγμού
βαρέος
φόρτος)
|
Μέγιστο
ρεύμα
εισόδου
ανά
φάση
|
20.0
Α
|
Μέγιστη
τάση
εξόδου
|
480
V
|
Φαινομενική
ισχύς
|
12.1
kVA
480
V
κανονικής
ισχύος)
13.3
kVA
480
V
βαρύ
φορτίο)
|
Μέγιστο
παροδικό
ρεύμα
|
18.2
60
δευτερόλεπτα
κανονικής
λειτουργίας)
19.1
60
δευτερόλεπτα
βαρύτητα)
22.3
A
2s
κανονική
ισχύς)
22.9
A
2s
βαρύ
φορτίο)
|
Ηλεκτρική
σύνδεση
|
Τερματικό
βίδας
4...6
mm2
συνεχούς
ρεύματος
Τερματικό
βίδα
0.2-
Ναι.2.5
mm2
ελέγχου
Τερματικό
βίδα
1.5...6
mm2
πλάτη
γραμμής
Τερματικό
βίδα
1.5...κινητήρας
6
mm2
|
Προοπτική
γραμμή
Isc
|
22
kA
|
ρεύμα
βασικού
φορτίου
σε
υψηλό
υπερφόρτωση
|
12.7
Α
|
ρεύμα
βασικού
φορτίου
σε
χαμηλό
υπερφόρτωση
|
16.5
Α
|
Απορρόφηση
ισχύος
σε
W
|
Φυσική
συγκέντρωση
134
W
380
V
4
kHz
βαρύτητα)
Δυναμική
συγκέντρωση
134
W
380
V
4
kHz)
Φυσική
συγκέντρωση
164
W
380
V
4
kHz
κανονικό
καθήκον)
Δυναμική
συγκέντρωση
164
W
380
V
4
kHz
κανονική
λειτουργία)
|
Ηλεκτρική
σύνδεση
|
Τερματικό
βίδες
συνεχούς
ρεύματος
4...6
mm2
AWG
12...AWG
10
Τερματικό
βίδα
ελέγχου
0.2-
Ναι.2.5
mm2
AWG
24...AWG
12
Τερματικός
σταυρός
πλάτης
γραμμής
1.5...6
mm2
AWG
14...AWG
10
Τερματικό
βίδα
κινητήρα
1.5...6
mm2
AWG
14...AWG
10
|
Με
λειτουργία
ασφαλείας
Ασφαλώς
περιορισμένη
ταχύτητα
(SLS)
|
Αληθινό
|
Με
λειτουργία
ασφάλειας
Ασφαλής
διαχείριση
πέδησης
(SBC/SBT)
|
Αληθινό
|
Με
λειτουργία
ασφαλείας
Ασφαλής
διακοπή
λειτουργίας
(SOS)
|
Λάθος
|
Με
λειτουργία
ασφαλείας
Ασφαλής
θέση
(SP)
|
Λάθος
|
Με
λειτουργία
ασφαλείας
Ασφαλής
προγραμματισμένη
λογική
|
Λάθος
|
Με
λειτουργία
ασφαλείας
Ασφαλής
Παρακολούθηση
Ταχύτητας
(SSM)
|
Λάθος
|
Με
λειτουργία
ασφαλείας
Safe
Stop
1
(SS1)
|
Αληθινό
|
Με
sft
fct
Safe
Stop
2
(SS2)
|
Λάθος
|
Με
λειτουργία
ασφαλείας
Ασφαλής
ροπή
εκτός
λειτουργίας
(STO)
|
Αληθινό
|
Με
λειτουργία
ασφαλείας
Ασφαλής
περιορισμένη
θέση
(SLP)
|
Λάθος
|
Με
λειτουργία
ασφαλείας
Ασφαλής
Κατευθύνηση
(SDI)
|
Λάθος
|
Τύπος
προστασίας
|
Μηχανή
θερμικής
προστασίας
Ασφαλής
ροπή
εκτός
κινητήρα
Κινητήρας
απώλειας
φάσης
Ηλεκτρική
κινητήρα
θερμικής
προστασίας
Ασφαλής
ροπή
εκτός
κίνησης
Δρόμος
υπερθέρμανσης
Δυναμικό
υπερστροφής
Υπερστροφή
εξόδου
μεταξύ
φάσης
κινητήρα
και
τροφοδοσίας
γης
Υπερστροφή
εξόδου
μεταξύ
των
φάσεων
κίνησης
του
κινητήρα
Σύντομο
κύκλωμα
μεταξύ
της
φάσης
του
κινητήρα
και
της
κίνησης
γης
Σύντομο
κύκλωμα
μεταξύ
των
κινητήρων
Ο
κινητήρας
απώλειας
φάσης
Συνεχή
κίνηση
υπερτάσης
λεωφορείου
Ηλεκτρονική
μονάδα
υπερτάσης
Ηλεκτρονική
μονάδα
υποτάσεως
Οδηγός
απώλειας
εφοδιασμού
εισόδου
Υπερβαίνοντας
την
οριακή
ταχύτητα
οδήγησης
Ελαττώματα
στο
σύστημα
ελέγχου
|
Διάμετρο
|
4.33
ίντσες
(110.0
mm)
|
Υψόμετρο
|
100,63
ίντσες
(270,0
mm)
|
Βαθμός
|
9.21
ίντσες
(234,0
mm)
|
Καθαρό
βάρος
|
6.39
λίβρες
(ΗΠΑ)
(2.9
kg)
|
Συνεχή
ισχύ
εξόδου
|
16.5
4
kHz
κανονική
λειτουργία
12.7
4
kHz
βαρύ
φορτίο
|