Κίτ αλυσίδας χρονομέτρησης Womala για ανταλλακτικά κινητήρα BMW N53 N54 B30A

Αυτό το Κιτ Χρονισμού είναι ένα επαγγελματικό σετ αντικατάστασης, ισοδύναμο με το OE, σχεδιασμένο αποκλειστικά για κινητήρες BMW N53 και N54 B30A—μονάδες υψηλής απόδοσης που βρίσκονται σε premium μοντέλα BMW. Η βασική του λειτουργία είναι να διατηρεί τον ακριβή συγχρονισμό μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του εκκεντροφόρου του κινητήρα, εξασφαλίζοντας ακριβή χρονισμό βαλβίδων, σταθερή απόδοση ισχύος και προστασία από πρόωρη φθορά κρίσιμων εσωτερικών εξαρτημάτων.

Όλα τα εξαρτήματα του κιτ συμμορφώνονται με τις αρχικές προδιαγραφές της BMW για εφαρμογή, ανθεκτικότητα και απόδοση, καθιστώντας το ιδανικό για συντήρηση, επισκευή ή αντικατάσταση εξαρτημάτων του συστήματος χρονισμού που έχουν παλαιώσει σε οχήματα υψηλών χιλιομέτρων ή με έμφαση στην απόδοση.

Σχεδιασμένο αποκλειστικά για κινητήρες BMW N53 και N54 B30A, αυτό το κιτ είναι συμβατό με οχήματα όπως:

• BMW Σειρά 3 (E90/E91/E92/E93) 2006-2013 (μοντέλα 335i, 335xi με N54 B30A)
• BMW Σειρά 5 (E60/E61) 2007-2010 (μοντέλα 535i, 535xi με N54 B30A)
• BMW X6 (E71) 2008-2014 (μοντέλα xDrive35i με N54 B30A)
• BMW 1 Series M Coupe (E82) 2011 (παραλλαγή κινητήρα N54 B30A)

Για 100% ακρίβεια εφαρμογής, επιβεβαιώνετε πάντα τη συμβατότητα με το VIN (Αριθμός Αναγνώρισης Οχήματος) του οχήματός σας ή συμβουλευτείτε το επίσημο εγχειρίδιο σέρβις της BMW πριν από την αγορά και την εγκατάσταση.

Συνιστάται ανεπιφύλακτα η επαγγελματική εγκατάσταση από τεχνικό πιστοποιημένο από την BMW ή έμπειρο μηχανικό. Το κιτ απαιτεί ακριβή ευθυγράμμιση χρονισμού του στροφαλοφόρου άξονα, του εκκεντροφόρου και των εξαρτημάτων VVT (π.χ., ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου).

Εξειδικευμένα εργαλεία (όπως κλειδαριές χρονισμού κινητήρα BMW N54 και εξοπλισμός δοκιμής σωληνοειδών) και σε βάθος γνώση του συστήματος dual-VANOS (Variable Nockenwellensteuerung) του κινητήρα είναι απαραίτητα για την εξασφάλιση σωστής συναρμολόγησης. Μετά την εγκατάσταση, επαληθεύστε το χρονισμό του κινητήρα και δοκιμάστε τη λειτουργικότητα του σωληνοειδούς εκκεντροφόρου για να επιβεβαιώσετε ότι όλα τα εξαρτήματα λειτουργούν σε τέλειο συγχρονισμό.

Η αστοχία του θερμοστάτη προκαλεί συνήθως τα ακόλουθα συμπτώματα:
- Υπερθέρμανση του κινητήρα: Ο θερμοστάτης έχει κολλήσει στην κλειστή κατάσταση, εμποδίζοντας το ψυκτικό υγρό να εισέλθει στο ψυγείο.
- Αργή θέρμανση του κινητήρα: Ο θερμοστάτης έχει κολλήσει στην ανοιχτή κατάσταση και το ψυκτικό υγρό κυκλοφορεί πάντα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην μπορεί να φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα.
- Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου: Ο κινητήρας δεν λειτουργεί στην βέλτιστη θερμοκρασία, η απόδοση καύσης θα μειωθεί, με αποτέλεσμα την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Συνιστάται να αντικατασταθεί από επαγγελματία τεχνικό και να δοθεί προσοχή στα ακόλουθα σημεία:
- Λειτουργήστε όταν ο κινητήρας είναι κρύος για να αποφύγετε εγκαύματα.
- Αδειάστε σωστά το παλιό ψυκτικό υγρό.
- Βεβαιωθείτε ότι η στεγανοποίηση είναι τοποθετημένη στη θέση της κατά την εγκατάσταση για να αποφύγετε διαρροές ψυκτικού υγρού.
- Μετά την αντικατάσταση, το σύστημα ψύξης πρέπει να εξαερωθεί για να αποφευχθεί η «μπλοκάρισμα αέρα» που επηρεάζει το αποτέλεσμα ψύξης.