3TNV82A συνέλευση μηχανών diesel για τον εκσκαφέα XE15 PC30UU

3TNV82A συνέλευση μηχανών diesel για αρχικό νέο εκσκαφέων XE15 PC30UU

Προδιαγραφή της συνέλευσης μηχανών diesel

Περιγραφή της συνέλευσης μηχανών diesel

Μέρη μιας μηχανής diesel

Φραγμός

Ο φραγμός είναι η σπονδυλική στήλη της μηχανής. Είναι ένας μεγάλος φραγμός του μετάλλου, συνήθως αργίλιο ή χάλυβας, με τις τρύπες που κόβονται σε το για τους κυλίνδρους.

Κύλινδροι

Οι κύλινδροι μιας μηχανής είναι όπου η εργασία γίνεται. Τα καύσιμα εγχέονται στους κυλίνδρους, όπου αναφλέγονται με τη συμπίεση του diesel και του αέρα κάνοντας μαζί μια έκρηξη. Αυτή η έκρηξη κινεί τα έμβολα, που κάνουν την εργασία, που επιτρέπει στο όχημα για να προωθήσει.

Έμβολα

Τα έμβολα είναι συσκευές που γλιστρούν πάνω-κάτω μέσα στους κυλίνδρους. Η εργασία τους είναι να γλιστρήσει μέσα έξω, συνδεμένος με το στροφαλοφόρο άξονα, προκειμένου να συμπιεστεί ο αέρας που εγχέεται αίθουσα-αυτό αναγκάζει τον αέρα για να θερμάνει επάνω. Ο όγκος του αέρα που εισάγει την αίθουσα συμπιέζεται για 14-25 φορές τον αρχικό όγκο του.

Άξονας

Ένας άξονας είναι μια συσκευή που διαχειρίζεται το συγχρονισμό της μηχανής. Η εργασία ενός άξονα είναι να ρυθμιστεί πότε τα καύσιμα αφήνονται στη μηχανή, και πότε η εξάτμιση αφήνεται έξω. Αυτή η φαινομενικά απλή εργασία μπορεί να έχει μια μεγάλη επίδραση στην απόδοση της μηχανής.

Εγχυτήρες

Ο σκοπός ενός εγχυτήρα καυσίμων είναι να ψεκάσει τα καύσιμα. Αυτό σημαίνει να μετατρέψει τα υγρά καύσιμα σε υδρονέφωση, η οποία αυξάνει δραστικά τη επιφάνεια της. Αυτό επιτρέπει στα καύσιμα για να καεί γρηγορότερα, δίνοντας τη μεγαλύτερη ώθηση στο έμβολο. Οι εγχυτήρες καυσίμων είναι μια βελτίωση πέρα από τους εξαερωτήρες επειδή είναι χαμηλότερη συντήρηση, και ψεκάζουν τα καύσιμα καλύτερα. Η έγχυση καυσίμων επιτρέπει την υψηλότερη αποδοτικότητα μηχανών, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε περισσότερη δύναμη, και την καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου.

Στροφαλοφόρος άξονας

Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι το περισσότερο σημαντικό μέρος της μηχανής επειδή συνδέει τα μέρη, και επιτρέπει στη μηχανή για να δημιουργήσει τη δύναμη. Ο σκοπός του είναι να μετατρέψει τη γραμμική (πάνω-κάτω) κίνηση των εμβόλων σε περιστροφική κίνηση. Ένα τέλος του στροφαλοφόρου άξονα είναι συνδεμένο με τον άξονα, μέσω μιας ζώνης συγχρονισμού. Το άλλο τέλος συνδέεται με το σφόνδυλο, που ρυθμίζει τη δύναμη που βγαίνει από τη μηχανή, περίπου όπως έναν προστάτη κύματος για τον υπολογιστή σας.

Μηχανή εκκινητών

Αυτό είναι μια από τις μεγαλύτερες διαφορές μεταξύ μιας μηχανής diesel και μιας βενζίνης μια. Επειδή οι μηχανές diesel αναφλέγουν τα καύσιμά τους μέσω της συμπίεσης, η μηχανή εκκινητών πρέπει να είναι σε θέση να προκαλέσει εκείνη την συμπίεση, έτσι η μηχανή θα αρχίσει να κινείται. Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία σε ένα με κινητήρα ντήζελ αυτοκίνητο πρέπει να είναι ισχυρότερη από αυτό σε ένα βενζίνη-μηχανοκίνητο αυτοκίνητο.