K4N κεφάλι κυλίνδρων μηχανών diesel, χρησιμοποιημένο κεφάλι μηχανών για την υδρόψυξη εκσκαφέων E305

K4N χρησιμοποιημένα diesel κεφάλια μηχανών για την υδρόψυξη εκσκαφέων E305

Προδιαγραφή

Περιγραφή

Ποιες αιτίες ένα ραγισμένο κεφάλι κυλίνδρων;

Αποτυχημένη υδραντλία

Εάν η υδραντλία αποτύχει, το ψυκτικό μέσο δεν θα είναι σε θέση να κυκλοφορήσει μέσω της μηχανής κατάλληλα. Το ψυκτικό μέσο στο θερμαντικό σώμα μπορεί να είναι συμπαθητικό και κρύο, αλλά το ψυκτικό μέσο που περιβάλλει τους υδροθαλάμους στο κεφάλι και το φραγμό θα είναι εξαιρετικά καυτό.

Χωρίς μια αντλία, το ψυκτικό μέσο θα είναι σε θέση μόνο να κυκλοφορήσει μέσω της φυσικής διαδικασίας μεταφοράς, η οποία είναι πολύ πάρα πολύ αργή να αφαιρέσει την υπερβολική θερμότητα προτού να υπερθερμάνει η μηχανή.

Αποτυχημένη θερμοστάτης

Οι μηχανές καύσεως είναι αποδοτικότερες όταν τρέχουν στη λειτουργούσα θερμοκρασία που ήταν σχεδιασμένος ξέν.

Η κανονική λειτουργούσα θερμοκρασία μιας μηχανής είναι ακόμα αφθονία αρκετά καυτή να σας ζεματίσει – χαρακτηριστικά περίπου 190 έως 210 βαθμοί Fahrenheit (85 έως 99 βαθμοί Κελσίου). Το τρέξιμο της μηχανής κάτω από αυτήν την θερμοκρασία αυξάνει την κατανάλωση, τις εκπομπές, και την ένδυση καυσίμων.

Μια θερμοστάτης μπλοκάρει το ψυκτικό μέσο από το θερμαντικό σώμα έως ότου φθάνει το ψυκτικό μέσο στη μηχανή στη θερμοκρασία στόχων. Μόλις επιτευχθεί η θερμοκρασία στόχων, η θερμοστάτης ανοίγει για να επιτρέψει στο ψυκτικό μέσο στην περιβαλλοντική θερμοκρασία για να εισαγάγει τη μηχανή, που δροσίζει την έως ότου η θερμοστάτης είναι αρκετά κρύα να κλείσει. Ο κύκλος συνεχίζεται ως τρεξίματα μηχανών.

Εάν η θερμοστάτης είναι κολλημένη ανοικτή, το αυτοκίνητό σας θα τρέξει πιθανώς το όμορφο κρύο. Αυτό είναι επειδή το ψυκτικό μέσο από το ολόκληρο σύστημα ανακυκλώνει μέσω του θερμαντικού σώματος 100% του χρόνου και παίρνει σπάνια μια πιθανότητα να θερμάνει πλήρως.

Εάν η θερμοστάτης είναι κολλημένη κλειστός, η μηχανή σας θα υπερθερμάνει αρκετά εύκολα. Το καυτό ψυκτικό μέσο δεν πρέπει να πάει πουθενά να δροσίσει μακριά. Σε ένα τσίμπημα, μερικές μηχανές επιτρέπουν σε σας για να χρησιμοποιήσουν τη θερμάστρα ως μικροσκοπικό θερμαντικό σώμα.

Η αποτελεσματικότητα αυτής της μεθόδου εξαρτάται από το μέγεθος του πυρήνα θερμαστρών και πώς το σύστημα ψύξης καθοδηγείται.

Συμπέρασμα

Ένα χαλασμένο κεφάλι κυλίνδρων μπορεί να επισκευαστεί. Εντούτοις, δεν υπάρχει κανένα σημείο στον καθορισμό ενός κεφαλιού η του οποίου διάρκεια ζωής τελειώνει. Θα ραγίσει ακόμα ή θα στρεβλώσει σχεδόν αμέσως κατόπιν. Η αντικατάσταση κεφαλιών κυλίνδρων προσφέρει μια καλύτερη λύση. Αλλά αφ' ετέρου, πολλοί άνθρωποι δεν καταλαβαίνουν πώς να το κάνουν, ή ακόμα και όταν.