Καθολικά διπλά μπερδεμένα Firestone ανοίξεων αέρα αυτόματα ανταλλακτικά αναστολής W01-358-7071 αέρα για την ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΉ ΕΠΑΝΆΛΗΨΗ

Μερικοί ναυλωτές βλέπουν το γύρο αέρα ως τοπ επιλογή αναστολής για τη διαχειριζόμενη, πλευρική σταθερότητα ελέγχου και ρόλων, και λέγεται συχνά για να είναι ευγενέστερος στο φορτίο. Αφ' ετέρου, ο γύρος άνοιξη έχει τα συγκρίσιμα χαρακτηριστικά απόσβεσης (ο έλεγχος της κίνησης ή της ταλάντωσης) στο γύρο αέρα για τα πλήρη φορτία. Με τις περιορισμένες αποστολές φωτός ή λιγότερο-από-φορτίων αμαξιού, τα αντιληπτά οφέλη του γύρου αέρα είναι ελάχιστα στην καλύτερη περίπτωση.

Αυτές οι δοκιμές αποδεικνύουν ότι και οι αναστολές αέρα και ελατήριο-γύρου είναι σε θέση τα κατάλληλα επίπεδα απόσβεσης που απαιτούνται όχι μόνο για να πάρουν το ρυμουλκό πίσω σε ένα κανονικό κράτος στο λιγότερο χρονικό διάστημα αλλά και για να προστατεύσουν το φορτίο κατά τη διάρκεια της μεταφοράς.

Ο γύρος άνοιξη είναι λιγότερα επιρρεπή σε ζητήματα συντήρησης κατά τη διάρκεια του κύκλου της ζωής ενός ρυμουλκού σε σύγκριση με το γύρο αέρα. Λιγότερο πιθανό για να χρειαστεί την αντικατάσταση, ο γύρος άνοιξη ήταν γνωστός για να διαρκεί τη ζωή ενός ρυμουλκού. Η αναστολή αέρας-γύρου, αφ' ετέρου, είναι πιθανότερο να χρειαστεί την αντικατάσταση πέρα από τον ίδιο κύκλο ζωής, ανάλογα με το περιβάλλον στο οποίο η μονάδα κατοικεί. Είναι επίσης περισσότερη επιρρεπής σε αποτυχία – υπό τον όρο του τρυπήματος, των διαρροών και της κατάρρευσης. Εάν κατέρρεε μια αναστολή αέρας-γύρου ενώ έξω στο δρόμο, μετακίνηση φορτίου χρονοτριβεί, χάνοντας τον πολύτιμο χρόνο και τα χρήματα.

Το συμπέρασμα: Η αναστολή αέρας-γύρου δεν είναι ανώτερη από το γύρο άνοιξη. Όχι μόνο είναι οι αναστολές αέρας-γύρου ακριβότερες να αγοράσουν και να διατηρήσουν, οι οποίες θα μπορούσαν να μεταφράσουν στη διογκωμένη δαπάνη στο ναυλωτή, αλλά το πιο σημαντικό, δεν εξασφαλίζουν την ανώτερη ποιότητα γύρου.

Ο γύρος αέρα χρησιμοποιεί ποικίλες βαλβίδες, γραμμές αέρα και τσάντες αέρας-ελατηρίων αντί της αναστολής χάλυβα. Οι εύκαμπτες τσάντες αέρας-ελατηρίων γίνονται από ένα υφαμένο και σαν λάστιχο υλικό. Παροίδα αέρα στην αναστολή αέρας-γύρου χρησιμοποιεί την ίδια δεξαμενή αεροσυμπιεστών και αέρα με το φρενάροντας σύστημα ενός φορτηγού. Ο παρεχόμενος αέρας διατηρεί σταθερή ατμοσφαιρική πίεση τις τσάντες αέρας-ελατηρίων, δημιουργώντας μια ανοιξιάτικη κίνηση που αυξάνει τα πλαίσια από τον άξονα.