ανοίξεις αέρα κεντρικής βιομηχανικές αναστολής 52mm Goodyear 2B8-150/153/550 Contitech FD 120-17 509 για τις μεγάλες ξηρές μηχανές

FD 120-17 509 Indsutrial 52mm ανοίξεις αέρα αναστολής κεντρικού Goodyear 2B8-150/153/550 Contitech για τις μεγάλες ξηρές μηχανές

Παραπομπή

Spcifications ανοίξεων αέρα και παράμετροι στοιχείων: 2B8X2

Κολπίσκος αέρα: M12 Χ 1,5,

Τυφλά καρύδια στο τοπ πιάτο: 2pcs Χ M8 x1.25

Η απόσταση μεταξύ δύο τυφλών καρυδιών στο τοπ πιάτο: 52mm

Τυφλά καρύδια στο κατώτατο πιάτο: 2pcs Χ M8x 1,25

Κεντρική απόσταση βιδών στο κατώτατο πιάτο: 52mm

Διάμετρος πιάτων τοπ κάλυψης: 135mm

Διάμετρος πιάτων κατώτατης κάλυψης: 135mm

Ύψος: 177mm

Λαστιχένια διάμετρος φυσητήρων: 189mm

Στεφάνη περιζωμάτων: 1 κομμάτι

Λαστιχένιος προφυλακτήρας: Χωρίς

Συνελίξεις: Διπλάσιο

Κώδικας HS: 8708809000

Τύπος: Άνοιξη αέρα αναστολής

Εφαρμογές: Μεγάλες ξηρές μηχανές

Δείγμα: Διαθέσιμος

Τα ελατήρια αέρα αναστολής μπορούν να χρησιμοποιηθούν στις μεγάλες αποξηραντικές μηχανές

Τα ελατήρια αέρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν στις μεγάλες αποξηραντικές μηχανές όπως οι στεγνωτήρες γάλακτος. Τα ελατήρια αέρα χρησιμοποιούνται συχνά στις βαρέων καθηκόντων εφαρμογές για να παρασχεθεί η απομόνωση μείωσης και δόνησης. Στην περίπτωση των στεγνωτήρων γάλακτος ή άλλων μεγάλων αποξηραντικών μηχανών, τα ελατήρια αέρα μπορούν να βοηθήσουν να απορροφήσουν τις δονήσεις που παράγονται από τη μηχανή κατά τη λειτουργία. Αυτό μπορεί να βοηθήσει να μειώσει τη φθορά λόγω χρήσης στη μηχανή καθώς επίσης και να βελτιώσει τη γενικές αποδοτικότητα και την αποτελεσματικότητα της διαδικασίας ξήρανσης. Επιπλέον, τα ελατήρια αέρα μπορούν να ρυθμιστούν για να παρέχουν τα ποικίλα επίπεδα ακαμψίας ή απόσβεσης, τα οποία μπορούν να είναι χρήσιμα για την απόδοση της μηχανής υπό τους διαφορετικούς λειτουργούντες όρους.

Μετά από το λάστιχο η άνοιξη αέρα έχει χρησιμοποιηθεί για για μια χρονική περίοδο, επειδή το λάστιχο εκτίθεται στον αέρα, που υποβάλλεται στο όζον, ήλιος, βροχή, και η διάβρωση της κάψας από το οξύ, το αλκάλιο, το χρώμα και άλλους οργανικούς διαλύτες κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συντήρησης, το λάστιχο στο εξωτερικό στρώμα της κάψας θα βλαφθεί. Θα υπάρξουν ομοιόμορφες και λεπτές ρωγμές στην επιφάνεια, δηλ., ρωγμές. Οι ρωγμές επιφάνειας περιορίζονται γενικά στο εξωτερικό στρώμα του λάστιχου, και το εσωτερικό λαστιχένιο στρώμα σφράγισης δεν θα βλαφθεί. Εντούτοις, υπάρχει επίσης ένας μικρός αριθμός καψών με την ανώμαλη τοπική πυκνότητα σκοινιού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής. Η κάψα με τη χαμηλή πυκνότητα θα παραγάγει τις μεγαλύτερες ακτινωτές ρωγμές μετά από μια ορισμένη κούραση, και οι ρωγμές θα επεκταθούν στο μέσο στρώμα σκοινιού. Οι στατιστικές τομέων δείχνουν ότι γενικά όταν υπερβαίνει το μήκος ρωγμών επιφάνειας της κάψας 30mm και το πλάτος είναι μεγαλύτερο από 1mm, ή οι ρωγμές όταν εμφανίζεται το πυκνό οπή καρφίτσας-όπως σκόρπισμα, η ρωγμή έχουν επεκταθεί στο πιο ακραίο σκοινί του στρώματος σκοινιού.

Η εικόνα των ελατηρίων αέρα αναστολής